Katup Kartrid Hidraulik Sun DFEB-MHN-224 DFFA-MCN

Katup pilot RVIALCNCKBB-XCN membuka katup satu arah dengan katup keseimbangan antarmuka eksternal DTBF-MHN-224 dan katup aliran pilot standar: 30L/mnt| Jenis lubang: T-163ACKCB-XCN pilot membuka katup satu arah dengan katup aliran pilot standar: 60L/mnt| Jenis lubang: T-11ACKEB-XCN pilot membuka katup satu arah dengan katup aliran pilot standar: 120L/mnt| Jenis lubang: T-2ACKGB-XCN pilot membuka katup satu arah dengan katup aliran pilot standar: 240L/mnt| Jenis lubang: T-17ACKIB-XCN pilot membuka katup satu arah dengan katup aliran pilot standar: 480L/mnt| Jenis lubang: T-19Katup keseimbangan digunakan untuk mengontrol beban berlebih. Ini memungkinkan oli mengalir bebas dalam satu arah dari katup arah (port 2) ke port beban (port 1), sedangkan fungsi katup luapan berbantuan pilot yang bekerja langsung dapat mengontrol aliran fluida dari port 1 ke port 2. Pilot bantuan port 3 mengurangi nilai set efektif dari fungsi luapan dengan koefisien aksi dari rasio pilot. Karena koneksi atmosfer ruang pegas, tekanan balik port 2 tidak akan mempengaruhi nilai yang ditetapkan dari katup. Katup ini juga dikenal sebagai katup kontrol gerak atau katup pusat bypass. Umumnya, elevator hidrolik tidak memiliki perangkat penyeimbang, yang dapat meningkatkan tingkat pemanfaatan area poros Nilai pengaturan katup keseimbangan harus setidaknya 1,3 kali nilai tekanan beban. Katup pengalih arah pilot DTBF-MHN-224 katup RVIALCNMemutar penyesuaian searah jarum jam akan menurunkan setelan dan menurunkan tekanan. Di bawah pelepasan tekanan sepenuhnya, setel ke 200psi (14bar).

product-800-139

Kira-kira setiap 4000 siklus akan menghasilkan 1 tetes (0,07cc) kebocoran dari ruang pegas aliran area pilot.
Di bawah pengaturan standar, nilai tekanan ulang katup adalah 85 persen lebih tinggi dari nilai bukaan katup. Ketika nilai yang ditetapkan kurang dari nilai yang ditetapkan standar, rasio * * * dari nilai tekanan reset akan berkurang.
Katup keseimbangan Sun dapat dipasang ke dalam lubang pemasangan di dalam aktuator, menjadi bagian dari aktuator, sehingga melindungi sirkuit dengan lebih aman.
Katup ini benar-benar tersegel di antara semua port.
Dibandingkan dengan mesin tanpa kebocoran eksternal, untuk kelancaran pengoperasian mesin * * *, katup kebocoran eksternal dapat menggunakan mesin * * * pilot ratio * *.
Katup pelepas 3-port eksternal adalah katup seimbang atmosfer, yang merupakan solusi untuk beberapa masalah yang ada (penggunaan katup pelepas tanpa pilot yang salah). Katup jenis ini dapat menyebabkan kebocoran setelah digunakan dalam waktu lama, dan ruang pegas juga rentan terhadap kelembapan. Jadi, untuk solusi baru, kami menggunakan katup pelepas oli pilot empat port.

655